永济电机厂待遇?
哈哈！电机厂是个大战场，同志们都在前仆后继！！有些人发财有些人只能干活，工资标准在500-XXXXX元之间吧。
永济电机中学的升学率怎么样?
升学率应该可以吧，师资力量强大，环境优美，设施齐全。 永济电机高级中学，于2002-05-10 在运城挂牌成立，学校地址位于关羽的故乡运城，运城 电机大街２１号（邮编：044502），该校迄今已经成立20年，培养了大量优秀人才，该校主要经营普通高中教育，该校本着制度与人文相结合的管理思想，凭借美丽的校园环境，舒适的住宿条件和优秀的师资力量已成为每年运城评价好的学校之一。
西安永济电机厂好进吗?
外人是不能随便进入的，如果是来工厂洽谈业务的，或者是推销某种产品的，需要打电话联系有关部门的人，在门口有接待室，可以在接待室会面。
中车永济电机有限公司总建筑面积?
中车永济电机有限公司，1969年成立，隶属于中国中车股份有限公司，旗下核心子公司，占地面积117.6万平方米 ，建筑面积73.4万平方米，可年产交通和能源装备领域电机共计22000台。专业从事风力发电机研发、生产、制造和服务，具备全系列风力发电机产品配套能力，风电产品年产能5000台。
高铁的电动机是国产的吗?
答：高铁的电动机是国产的。 改革开放以来，我国自打开国门以后，不断引进国外先进术，高铁也是上世纪九十年代引进日本技术，由中国南车有限公司和北车有限公司在不断研发创新基础上，我国终于研发出与高铁配套的电动机，即国产电动机。
对，是国产的。 高铁这一个行业在我们国家发展异常的迅速，我们国家的高铁现在排全球第一的水平是一个非常好的产业，我们国家的高铁技术水平也是非常的高的，如果你想从事高铁产业，可以报考知名的985院校，学习相关的专业，比如说飞行器和动力工程等等。
高铁电动机是国产的。 电传动系统采用国产化的GTO水冷变流机组，1225KW大功率异步牵引电动机。 高铁国家基本是分三个阶段走，第一阶段是整车引进，第二阶段为消化吸收并创新，第三阶段为完全自主创新。目前运行的从CRH1型到CRH380型车都已全部实现国内生产，值得一提的是，CRH380为消化吸收国外先进技术，自主创造的一个类型，不过核心技术如牵引，制动，网络系统仍是由国外控制，国内虽能生产大部分零件，但是软件还是由国外提供，因此不能算作拥有自主知识产权的产品，这也是之前中国高铁出口一直碰壁的一个很重要的原因。目前的复兴号则是完全自主创新，拥有自主知识产权的一个车型。至于评论里所说的核心部件IGBT，目前国内只有中车时代电气这一家能生产，不过由于动车对质量指标考核相当严格，目前所有动车上均没有应用国产IGBT，只在机车及地铁上有应用，运行效果其实还不错，跟国外如英飞凌，三菱，西门子等厂家差别就大，这个其实也算是一个不小的骄傲
我觉得这个题目出的有点偏 ，高铁的电动机是不是国产的，只有高铁相关负责部门知道。 我在网上查阅一下，回答的是高铁的电动机是国产的。分别由中国中车旗下的南车电机和永济电机生产。 电传动系统采用国产化的GTO水冷变流机组，1225kW大功率异步牵引电动机。